網絡：愛拼車這么愛拼為什么還是輸了,？
合肥網站優(yōu)化佳達小編不得不吐槽,，最近拼車和打車市場真的很火爆,，從前段時間的滴滴打車和快的打車合并,，到后來的Uber屢次傳出被封殺,，再到如今的愛拼車推出拼車市場,，互聯(lián)網風口所到過的這一行業(yè)的大戰(zhàn)也很清晰了,，當然只要有競爭,，總會有犧牲者,。5月25日，愛拼車宣布將于6月5日停止服務,，自從2013年10月份上線到現(xiàn)在,，愛拼車可以說是曾經走在拼車市場上前頭，但最終還是無法逃過出局這樣的命運,，市場上的競爭終究是慘烈的,。據小編了解，愛拼車之所以沒有血拼出來,，主要在于這幾年拼車市場太火了,，很多巨頭也進入了這一市場，而拼車市場已經成紅海,，融資也已經接近尾聲,。
據說互聯(lián)網拼車行業(yè)開始于2013年，當時是因為拼車服務的受眾人群的廣泛,、消費頻次穩(wěn)定,，再加上政策的支持，讓這一行業(yè)開始發(fā)展起來,。
愛拼車第一個版本于2013年10月份上線,，可以說是國內拼車應用中的元老了。而隨后拼車和打車行業(yè)均涌入了很多的互聯(lián)網企業(yè),，而這所帶來的挑戰(zhàn)在于拼車和打車有著很多共通之處,，在很大程度上這兩者都能夠滿足用戶的需求。
在今年四月份的時候,，天天用車和51用車就已經先后獲得了千萬美元的融資,，而嘀嗒拼車也在五月份拿到了1億美元的融資。在這種情況下,，可以說這拼車三強已經拿到了巨額融資,，融資渠道也已經趨于關閉的狀態(tài)下，其他還沒得及融資的企業(yè)已經沒有了進入市場的競爭資格了,，迎來死亡是必然的,。
因此，很多人也認為愛拼車之所以會輸就因為融資不到位，導致資金鏈斷流,，從而引發(fā)內亂以致最終的失敗,。除此之外，愛拼車曾經在原有的拼車業(yè)務基礎穩(wěn)固后,，進軍租車行業(yè),，但最終付出成本要比別人高很多，等于是浪費了錢,。當然,，拼車業(yè)務相比較打車業(yè)務來說本來就是難做的，在現(xiàn)在的拼車領域,，資金補貼的作用是有限的,。
在合肥網站推廣佳達小編看來，愛拼車雖然曾經是行業(yè)的領先者,，但因為沒有把握好局勢,，措施融資良機也不可避免地導致其失敗，這也再次印證著市場競爭的殘酷性,。